俄罗斯民用客机 本期我们主要了解一下俄罗斯的民用客机吧! 俄罗斯从前苏联手中继承了辉煌的航空工业,可以独立生产图214、图134、图154和伊尔96系列客机,后来在西方帮助下还研制成功了SSJ-100和MC-21。 图214 图134 图154 伊尔96 SSJ-100 MC-21 但是 因为这些飞机的性能不够先进,质量不够牢靠,解体之后不到20年的功夫,民航市场就被波音和空客轻松占据。就连国营的俄罗斯航空,也主要以737、777和A330为主。俄罗斯生产的国产客机,除一些小公司继续使用外,大多被迫拨给了政府机关。 以先进的图-214为例,交付的29架中有21架由政府使用,分别属于紧急情况部、联邦安全局和俄罗斯空军。图-214是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体研制的双发中程客机,是该联合体研制的第一种真正现代化的客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,1989年1月进行首飞,1991年取得型号合格证,1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。 图214 俄罗斯引以为傲的国产大飞机伊尔-96,仅生产了34架,除4架原型机在工厂,4架原型机在古巴航空封存之外,能飞的约20架也分别属于紧急情况部和俄罗斯空军。这些飞机很少飞行,基本都是领导出访。伊尔-96(Ил-96)是由前苏联伊留申设计局(Ilyushin,苏联解体后改为伊留申航空联合体股份公司)研制的四发动机远程双过道宽体客机。俄罗斯总统普京的专机即采用此型号的飞机。 伊尔96 窄体客机方面,值得一提的是MS-21(MC-21),或者叫雅克242。 MC-21 MC-21是俄罗斯计划研制的新型客机项目,能搭载150至210名乘客,属于中短程干线飞机,将能够取代俄罗斯各航空公司广泛使用的图-154、图-204,以及国外的空中客车A320和波音737等中程干线飞机。 End 俄罗斯民航业发达,拥有超过1000架民用飞机,其中超过八成是波音和空客。但是在它2022年进攻乌克兰之后,全球四大飞机厂商全部停止了服务,备件供应和技术支持中断,无法飞行的飞机越来越多,事故频发,影响了交通和经济。 下一期:词汇学习 俄语航空乐园 Авиапарк на русском языке 整理|徐金秋 执行编辑|朱鑫冉 审校|王淑凤 素材来源|网络 |
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