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宁波舟山港是世界第一大港，货物吞吐量连续8年位居全球第一。宁波舟山港核心港区深水航路是大型船舶进出宁波舟山港的主动脉，通航环境复杂、气象水文多变，交通流量大，年船舶流量达120万艘次。为服务船舶、船员更好了解宁波舟山港核心港区通航环境和航行特点，保障船舶安全、有序、高效进出宁波舟山港核心港区，宁波海事局制作了“海事公开课”系列视频之《宁波舟山港核心港区船舶航行安全提示》。该视频由核心港区主要通航要素、核心港区船舶定线制和报告制、重要航行水域航行注意事项三部分组成。 身边没有WiFi？不要紧。小编在这里提炼出了视频中一部分干货分享给大家。 一、主要通航要素 水文气象 港区水域冬季多偏北风 夏季多偏南风 5-10月为台风季节 冬春季节为浓雾多发季节 主要航道      桥梁
金塘大桥
西堠门大桥
象山港大桥 锚地
虾峙门南北锚地
马峙锚地
野鸭山锚地
金塘、七里锚地实施定点锚泊制度 主要助航设施
主要客运航线
主要客运航线12条 二、核心港区船舶定线制和报告制 8个警戒区 18个分道通航制 双向航路
6处报告线
7个管理分区
三、重要航行水域航行注意事项
虾峙门东口是进出口船舶最主要的交会区
条帚门航道东口岛礁众多
洋小猫水域交通态势复杂
穿山港区码头群靠离船舶斜穿进出通航分道频繁
鸭白线客渡船穿越频繁
大榭岛东侧危险品码头群靠离泊作业影响明显 风力达九级及以上，禁止船舶通过金塘大桥 希望本视频能够让大家对宁波舟山港核心港区通航环境和航行特点有所了解，对船舶航行安全有所帮助，您的安全是我们最大的牵挂！ 热点图文链接 直接点击查看 【政策】国务院发布《中华人民共和国海上交通安全法（修订草案征求意见稿）》 |
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