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来来来，起莘庄、颛桥，老闵行啊...... 走了走了，马上就走了...... 常出没于徐家汇的筒子们肯定对这句叫喊声不会感到陌生，还记得闵行往返于徐汇的公交车“徐闵线”吗？或许你并不知道，徐闵线自1958年配合闵行工业基地建设通车运行以来，已经陪伴我们走过了近60年的时光...... 小时候和小伙伴们约去徐家汇，可谓是“长途慢慢”。在那个轨道交通还不够发达的年代，徐闵线是连接闵行与徐汇的“交通大将”。串联起北桥、颛桥、莘庄、南方商城、梅陇、南站、漕河泾、万体馆、徐家汇几个重要大站的公交动脉。 但随着2003年11月上海轨道交通5号线通车试运行以后，老闵行地区前往徐家汇区域则更为便捷，不再有地面道路红绿灯的阻碍，也不用再畏惧上下班高峰时的通行压力。只是，徐闵线也正是沿着此条路一直在运营...... 沪闵路道路工程于1922年7月工程正式动工，11月竣工，自上海南市区黄家阙路经颛桥至闵行镇，全程29.13公里。同年，闵行李英石等人筹建沪闵南柘长途汽车有限公司。1923年，沪闵线通车运营，成为上海西南地区最早的客运线。 沪闵南柘公交汽车（市区—闵行） 该线自上海南市国货路经颛桥至闵行镇，全程29.13公里，票价8角（银元），每日来回11班。1929年因管理不善、客运萧条，线路交由交通股份有限公司租办，之后添置12辆大客车，每日对开9班，票价7折收费，全程0.56元，因此乘客增加，1931年恢复票价。 1937年11月日军侵占上海，沪闵线被日商强行参股的“华中运输股份有限公司”把持。抗战胜利后，该线由沪闵长途汽车联营处客车运行。解放后，沪闵线客运归苏南运输公司营运。1959年9月，沪闵路改道竣工，沪闵线改行经莘庄镇，新线起自徐家汇，称徐闵线。 由于另一条在七莘路上奔跑的91路运营时间结束得早，若是在市区玩久了，可能回家就必须得搭乘徐闵线。小时候不及现在繁华夜景，徐闵线就是一条“暗黑”线路，夜间黑压压的排队人群中，大多是等待搭乘徐闵线回家的乘客。 如今，徐闵线依然是闵行莘庄往徐家汇方向头班车最早、末班车最晚的线路，甚至到了半夜，还有一小时一班的徐闵夜宵线，是代驾一族的最爱。 随着轨道交通12号线的开通运行，15号线闵行段首台盾构机顺利始发，闵行人如今的出行选择已越来越丰富，哪怕出地铁站后也可选择共享单车完成段线路通勤，而脑海里有没有想到过最后一公里的公交线路？是不是快走到了公交车时代的尾声呢？ |
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