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咱们在探寻以前的历史，过去大人物的陪葬品是永远不能被忽视的，这是我们了解历史真相的一个很重要的一项。在1984年在马鞍山出土了一双古老的木屐，而咱们说到木屐很多人都会觉得这是日本人的发明，这是他们的习惯。但是要知道这可是东吴大将朱然的墓地，这是货真价实的中国人，怎么可能和日本沾边呢？所以木屐根本就不是日本人发明的，木屐真正的老祖宗实际上是中国。  而另外一个例子，在明朝的时候，中国建造了世界上当时最大的船。对于这样的历史记载，西方普遍不愿意相信，他们认为就凭借中国是不可能建造出那么大的船只的，简直就是天方夜谭。可是之后在南京出土的一座太监墓，瞬间让外国人打脸。外国学者知道之后都非常羞愧，因为这个墓中有一行碑文，印证了这一点，那么上面究竟写了什么，竟然可以证明中国真的在明朝时期建立了“世界大一大船”。  众所周知，明朝在我们国家封建历史之中是一个非常强大的时代，明成祖朱棣创造了永乐盛世，之后大明的强盛便是天下无双，而也就是在那个时候，西方和中国之间的交往开始密集起来了，长时间的商业往来，文化交流促进了明朝航海业的发展，而为了和藩国之间的友好往来更加便利，朱棣决定，派一些大臣出使这些国家。这件事情也就是咱们大家耳熟能详的郑和下西洋。  在28年里，郑和七次下西洋，经过了三十多个国家，甚至东非、红海和美洲地区都有涉及。明朝的航海业非常发达，而且每一次郑和出海都要带上很多大明朝的珍贵物品，因为外面的世界货币不一样，只能通过物品交换，所以郑和的部队也被叫做“宝船”，总是去一船宝贝，回来又是一船宝贝。  航海活动如此庞大，需要大量的人手和装载空间。而根据记载郑和下西洋队伍总人数达到2.7万人，为了容纳这么多人，明朝创造了“世界第一船”。根据史料记载，这个传说中世界上最大的船，长151.18米、宽61.6米、4层楼之高。这样的船在咱们现在看来可能见怪不怪了，但是在当时绝对是让人惊叹的创造。外国学者对于这个船的最大疑问，是他们觉得当时中国的技术根本造不出这样的船，而且这么大的船需要大量的木材，在哪里去找这么多又大又粗的木材来建造船只呢？之后又会觉得中国就算是把这个船给建造出来了，这么庞大，在那个时代怎么航行，而且还一航行就是那么些年，简直不可思议。外国学者对于中国的“世界第一船”充满着各种疑问。而值得一说的是，西方人认可的当时世界最大的船是1416年，英国建造的卡拉克船，排水量达到了1400吨，这艘船在西方人心目中的地位无比神圣。  但是毕竟那个时代距离现在太遥远了，而且中国除了记录过的史料之外，并没有什么可以拿的出来的证据。外国学者就认为史书上说的都不能证明当时中国真的存在”世界第一船”。而幸好这个后来出土的这个墓给了答案，打了西方学者的脸，这个墓主人可不是一般人，他是当时郑和的副手，叫做洪宝。在这个墓里面有一个碑文，上面就有关于“世界第一船”的相关记载。开头写着“充副使，统领军事，乘大福等号五千料巨舶”。翻译过来印证也就是说当时的“世界第一船”的的确确是存在的，而且排水量达到了2500吨，远远超过英国的那个所谓的世界第一。而且现在洪宝墓也在“海上丝绸之路”申遗项目之列了。西方学者对于这样的消息非常震惊，无不感叹中国当时的技术先进，创造能力远超当时的西方。之后，西方学者就对此事儿没有再提及了。  |
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