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文/马兴鹏  在西藏波密县扎木中心县委红楼参观时，讲解人员声情并茂地给讲了一个“人体桥墩”的故事，很多人听了，无不感动落泪。 在著名的川藏公路上，有一座全长74米，位于高山峡谷之间，横跨怒江的大桥。这座桥因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉”要道。这座桥经历了很多次的翻修，也换了很多个旧桥墩。但是，每次对怒江大桥进行翻修、更换桥墩时，当地的守桥官兵总是不忍心去动一个旧桥墩，因为，那个桥墩里浇筑了一名战士。 上世纪50年代，为落实党中央毛主席“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路!”的指示，进藏部队一边进军、一边修路。  1953年，最危险最困难的怒江大桥修建任务交由18军54师162团2营4连某排担任。经历过战火洗礼的战士们，用最原始的方法，凿子凿，手抬肩扛，不分昼夜，干劲冲天。一天，一名小战士，因为过度劳累，在检查桥墩水泥灌注情况时，不慎掉入水泥中。战友们发现后，急忙上前设法营救，可是，小战士却在水泥中缓缓招手，示意大家继续干。在战友的泪水和声嘶力竭的呼喊声中，小战士的血肉之躯，缓缓化身为桥墩。 这个桥墩在后来重建的时候，被完整地保存，安葬着小战士的英魂。在接下来的8个月施工中，战士们不畏艰难、浴血奋战，一个排除了排长，都牺牲在了这座大桥上。 排长在行将完工之际，看着奔流不息的怒江，想起并肩作战的战友，不愿独活邀功，对着怒江大桥行了一个标准的军礼。毫不犹豫地跳入了奔腾的怒江，和他亲爱的战友一起永远地长眠在了雪域高原! 多少年来，这个“人体桥墩”，就象座丰碑，在怒江大桥的旁边静静地伫立着，向过往的人们讲述着那个峥嵘岁月的故事。每次想起讲起，我的心都会隐隐作痛！毫无疑问，战士们的壮举将会被千百年歌颂，但我知道，理解与赞美之间有距离。 其实，在50年代修筑康（川）藏公路的整个过程中，发生了太多像这样可歌可泣、英勇悲壮的故事！惟愿这些故事能够得到进一步挖掘，流芳百世，告慰英灵。  |
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