【原】典型PSC检查案例 —应急消防泵吸入管遥控隔离阀控制

1、    船舶概况

船名	XX	呼号	XX
国籍	韩国	IMO编号	XX
种类	杂货船	总吨	2238
建造日期	2011-05-06	船级社	KR

2、    检查概况

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2016年11月8日，两名PSCO对停靠在某港的韩国籍杂货船XX轮进行港口国监督检查，检查中，安检员发现船舶应急消防泵吸入管贯穿机舱，吸入管上的遥控隔离阀不能在应急消防泵同一舱室位置进行控制。

3、    缺陷描述

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07109  THE REMOTELY CONTROLLED ISOLATING SUCTION V/V FOR EM’CY FIRE PUMP NOT BE CONTROLED FROM THE POSITION IN THE SAME COMPARTMENT AS THE EM’CY FIRE PUMP.

4、  公约依据

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公约依据—SOLAS 2000AMEND/II-2/R10

2.1.4　隔离阀和释放阀

2.1.4.1　用于将布置在设有主消防泵或泵组的机器处所内的消防总管部分与消防总管其他部分分开的隔离阀，应设在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上除上述机器处所内的消火栓外，其他所有消火栓能由另1台消防泵或1台

应急消防泵供水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这种布置时，如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所，但

应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A – 60”级标准。管子应有足实的壁厚，无论如何不得小于11 mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。

5、  缺陷分析

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该船应急消防泵吸入管贯穿机舱，吸入管上的遥控隔离阀不能在应急消防泵同一舱室位置进行控制，只能在机舱操作，如果机舱失火，应急消防泵吸入管的通海阀控制可能失效。

作者简介：刘振兴 武汉理工大学 航海技术专业 从事远洋船舶驾驶6年，2013进入海事局从事PSC检查，A类船舶安检员