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中国为什么一定要修建青藏铁路？
央视《穿越青藏线》(全5集)
坐这趟车，跨越海拔5000多米的唐古拉站去西藏
十几年前的一项世纪工程，今天仍然是中国的骄傲
中国最难修的“天路”,比青藏铁路建设难度还大，全长1838千米
中国最美铁路：穿越无人区，见证祖国发展
青藏铁路行-西宁至拉萨
高原列车通“屋脊”
青藏铁路通车10周年了，曾经有人说铁路就永远到不了拉萨
坐着火车去西藏
在西藏修条公路已然如此艰难，为什么还是要坚持修青藏铁路
修建了半个世纪的巧合，青藏铁路的长度居然与开始修建时间一样
全世界都点赞的地方！就问你想去不？
中国最牛的铁路，乘客再多也不卖站票，有座位还需签下“生死状”
四十八年圆一梦
K12教育资源云
青藏铁路提前建成是大西线能立即上马的铁证
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2000亿川藏铁路，直达拉萨，西藏不需要现代化？
为什么青藏铁路修的是单轨而不是双轨？
【纪念青藏铁路通车10周年】雪域天路
一百年的收不回成本的青藏铁路，中国人为何要建？
2020【西藏阿里】01
《把铁路修到拉萨去》教学设计
西宁导游词
世界上海拔最高和线路最长的高原铁路——青藏铁路
这些中国铁路是世界之最，你知道吗？
铁路国产化搞那么多年，为什么青藏铁路火车头，还要从美国引进？
青藏铁路 这是一条神奇的天路
通车十年丨青藏铁路彰显民族精神海拔
