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连续下降最后进近 CDFA 民航中南地区管理局 飞行标准处

CDFA 1、CDFA概念简介 2、CDFA技术的运行程序和飞行技术 3、CDFA飞行技术关键点 4、总结

什么是CDFA

 CDFA技术示意图

什么是CDFA

 1、非精密进近

 2、FAF之后持续下降

 3、MDA/H没有平飞

背景

 目前非精密进近的最后进近航段设计中，传统 的梯度下降是在机场净空剖面基础上设计的， 航空器均有可能保持在最低下降高度/高 （MDA/H）飞行直至从某一点开始继续下降至 跑道或达到复飞点（MAPt），在仪表气象条件 下可能导致在低至地面以上75米（250英尺） 高上的延长水平飞行，并有可能导致最后进近 时下降梯度过大或过小。

 vertical descent angle (VDA) or glideslope (GS)

 threshold crossing height (TCH)

背景

 为提高非精密进近的安全水平，运营人应该尽 早停止使用梯级下降或者“快速下降后平飞” 的飞行方法，取而代之的是制定标准操作程序， 训练和要求飞行员使用CDFA技术。

 各机型（即使是只具备基本导航能力的机型） 均能够使用CDFA技术。

CDFA技术的优势

 相对于航空器在到达最低下降高度/高前快速下 降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术 ，CDFA技术具有下述优势：  1．通过应用稳定进近的概念和标准操作程序降 低安全风险；  2．提高飞行员情景意识并减少工作负荷；  3．减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃 油效率、降低噪音；  4．进近操作程序类似于精密进近和类精密进近 ，包括复飞机动飞行；

CDFA技术的优势

 相对于航空器在到达最低下降高度/高前快速下 降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术 ，CDFA技术具有下述优势：  5．能够与气压垂直导航