发文章
发文工具
撰写
网文摘手
文档
视频
思维导图
随笔
相册
原创同步助手
其他工具
图片转文字
文件清理
AI助手
留言交流
“清朝三次铁路大辩论,导致中国在铁路上浪费了宝贵的20年时间” 的更多相关文章
1880年修建铁路的一场大辩论:洋务派与保守派的激烈交锋
唐胥铁路(中国第一条铁路)
唐胥铁路-交通- 百科江西 - Powered by HDWiki!
从“驴拉火车”,看清朝变革的艰难与荒诞
【钩沉】从李鸿章建铁路看管理变革
浅析李鸿章在洋务运动中的功与过
师夷长技以制夷?
一个流传已久的谎言(八)
换个玩法:探秘唐胥铁路马拉火车真相
电报局设立与近代上海通讯
创办民用工业
正文
清末,洋务派申请修中国第一条铁路,清廷答应:只能建9.7公里
洋务运动未富未强先破产
(366)一个太监毁掉了清王朝最后的翻盘机会
中国最早的标准轨铁路是李鸿章“骗”出来的
袁天罡的传奇故事
晚清朝廷关于修建铁路之争
清朝搞了几十年洋务运动,为什么却躲不过灭亡的命运?
清末,洋务派与顽固派的“同文馆之争”,真的是洋务派胜利了吗?
清廷三场大辩论
"宰相合肥天下瘦"
中国古代十大个性巨商
光绪皇帝在戊戌变法中的地位和作用(2)
上下一致反对如何把实事干成?李鸿章办成的两件事,包涵太多智慧
一个比胡雪岩“命好”的红顶商人
李鸿章的负重前行,官员的无知、民众的荒唐,他的努力注定失败
“三海”修建小铁路 慈禧火车上下朝
帝国的离谱:所有人都知道荒唐,所有人都积极去做
风雨人生,自己撑伞!(精辟)